这款全电动小型SUV来自一家名为”Build Your Dreams”（BYD）的汽车品牌，简称BYD。它的型号为Atto 3，之前在中国市场被称为比亚迪元Plus。现在，它登陆澳大利亚市场，是澳洲版本的元 Atto 3。阅读完本文后，您将了解到Atto 3的售价、续航里程、充电方式、充电所需时间、维修费用以及服务点的信息。最后，我们还将分享一些关于坐进车内试驾的评测体验。
续航
Atto 3标准版配备的电池提供了345公里的续航能力，官方定价为44381澳元，相当于约21万元人民币。此外，您还可以选择升级至更大容量的电池版本，即增程版Atto 3，其续航能力达到420公里，价格相应增加3000澳元，即47381澳元，折合人民币约22.5万元。需要注意的是，实际行驶里程可能因驾驶方式而异，这些数字仅供参考。
配置
目前，标准版和增程版的区别主要在于电池规格，而配置方面则完全相同。Atto 3标准配置包括18英寸合金轮毂、LED大灯、日间行车灯和LED轨灯，车顶行李轨道感应解锁以及自动后尾门。车内配备了12.3英寸可旋转屏幕、一键启动手机、无线充电、空调、前排加热座椅、4G座椅电动调节、环境照明灯、超大全景天窗。值得一提的是，虽然没有卫星导航，也不支持苹果CarPlay和安卓Atto，但据说未来会加入这些功能。
Atto 3是一款纯电动车型，不含混合动力系统。车辆内部完全没有汽油发动机，而是搭载了一台电动马达。标准版和增程版的输出功率相同，电动马达仅驱动前轮，是一款前轮驱动的SUV。
充电
让我们进一步了解充电方面的情况。标准版搭载的是一个50千瓦时的电池，而增程版本则采用60千瓦时的电池。这两个数字可能不容易记住，但关键是要记住标准版的续航里程为345公里，而增程版本则为420公里。
那么，充电时间呢？这取决于您选择的充电方式。如果您选择直接插入普通家用插座，这需要整整一天的时间，甚至可能更长。如果您时间紧迫，可以选择在公共充电桩进行快速充电，这样从零充到100%最多只需要两个小时。
外形和内饰
“Build Your Dreams”（BYD）可能是有史以来最长的汽车品牌徽章，这一句子镶嵌在车尾，其寓意令人疑惑。尽管Atto3的外观设计显得稍显保守，但其坚定的前脸、高级感的车尾和漂亮的尾灯使其十分引人注目。内饰设计非常独特，如音符一般的门把手、老式CD机风格的空调通风口、摩托车风格的小仪表盘、可旋转的巨大屏幕、波浪状中控台以及吉他琴弦般的门板储物格，充满了奇幻之感。
内饰采用了大量合成材料，中控台下部材质有点类似海绵，而顶部则使用了仿皮革，座椅应该也是采用人造革，这些材料不仅看起来坚固耐用，而且易于清洁，非常适合有孩子在车上的家庭。前排空间设计非常实用，中央扶手箱内有巨大的储物空间，前部还设有杯架和一些储物区域。换挡区域下方也提供了一些存放空间，包括USB接口和一个无线手机充电器。总体而言，Atto3在实用性方面表现出色。
后排座椅中央折叠扶手上设有杯架、可调节方向的通风口、多个USB接口和小隔间。座椅背面还设计了一个小型地图袋，虽然现在用不到放地图，但可以用来存放手机或平板等物品。后排腿部空间宽裕，即使有天窗，头部空间也足够。实际上，在这款小型SUV中，空间感觉出奇的好。后备箱尺寸也相当不错，容量达到440升。自动尾门是这两款Atto3的标配，可以轻松容纳大多数常见的行李箱，但可惜车头缺少行李放置区域，这一点值得改进，以适应更多行李需求。
安全
Atto3配备了多项先进的安全技术，包括AE车道保持辅助、盲点警告、带有倒车制动的后方交通警告等。此外，车辆还配备了自适应巡航控制、前后方停车传感器等一系列先进功能，几乎应对各种情况，展现了其卓越的安全性能，这无疑是非常令人欣慰的特点。
维修和保养
在澳大利亚，Atto3提供了为期六年或15万公里的保修期，电池享有八年或16万公里的保修。尽管它不搭载传统发动机，但仍需要进行定期维修保养，每12个月或2万公里进行一次保养。此外，车辆还支持价格上限服务政策，每年费用约为350澳元，相当于约1600至1700人民币左右。与其他竞争对手相比，这个价格可能稍显高昂。
试驾体验
这是一辆增程版本的小蓝，当前电量显示为99%，可行驶476公里。理论上，它的续航里程应为420公里，但这个数字可能是根据WLTP工况数据计算的，所以我们只需了解这些数字即可。
刹车反应略显敏感，但很快就能适应。转向灯正常，方向盘触感略显塑料感。当你从油门上抬起脚时，车辆会减速，但不会像其他电动车那样减速得那么激烈。有些电动车在脚离开油门时可能会出现突然减速的情况，这样的设置实际上有点不符合人体工程学。
另一点值得注意的是，所有的控制都通过屏幕进行，虽然这在当今车辆中很普遍，但有时候可能会觉得有点繁琐。例如，关闭空调可能需要点击多次。上坡时表现不俗，加速性能相当出色。轻触加速踏板就能感受到强劲的动力，因为扭矩迅速释放，百公里加速大约在七秒左右。
坐姿较低，悬架在颠簸路段表现良好，提供了相当舒适的驾驶感受。转向感轻盈，适合城市驾驶，停车也相对省力。然而，车辆的自动紧急制动系统过于敏感。当系统察觉到有车辆从相反方向驶来时，虽然会做好刹车准备，但并不会触发紧急刹车。
然而，车辆的缺点也显而易见。存在一定的牵引力损失，即使在60公里时速下也能感觉到轻微的打滑，特别是在起步时。
经过高速路段、有风的道路和城市道路的试驾后，总结如下，Atto3提供了轻松驾驶、舒适乘坐的体验。驾驶感觉良好，空间宽敞，基本实用，价格也相当合理。缺点是后窗较小，最主要的问题是存在一些牵引力损失。
