这篇文章旨在以简明易懂的方式客观记录我购入特斯拉Model Y后所面临的问题，并最后探讨适合拥有这辆车的人群以及可能不太适合的人群。若你已经是电动车老手，可能对本文内容不感兴趣。然而，如果你驾驶经验相对较少，之前主要接触的是燃油车，不妨花些时间阅读，相信对你会有所帮助。
动能回收强\弱模式
当我从深圳到广州提车时，工作人员询问我是否曾经开过特斯拉。我回答说没有，于是他们将动能回收设置为弱。特斯拉包含争议的的单踏板模式，即踩电门加速，松开踩电门则会减速，这不仅可以减少很多刹车的使用场景，还能实现动能回收，提高续航里程。随后，我驾驶着新车从广州返回深圳，途中有两个明显的感受。首先，尽管动能回收设置为弱，但并没有完全关闭。松开电门后，滑行的距离相对较短。其次，车辆的加速很快，操控性很好，特别是上了高速之后，我发现驾驶体验非常愉快，轻松超越其他车辆。
过了几天，我选择了一条车流较少的路段，启用了特斯拉的单踏板模式。一旦开启，我逐渐释放电门，就好像在进行线性的轻度刹车。为了确保车辆平稳减速，必须非常精准地控制电门的释放力度，刚开始掌握不够细致可能会感到有些颠簸。如果有其他车辆跟在后面，肯定会因为你的驾驶方式而感到不满。我的朋友甚至表示如果在路上碰到特斯拉，都不敢跟得太近，因为担心它们突然刹车。确实，在特斯拉车主对单踏板模式不太熟练的情况下，可能会遇到这样的问题。
为什么说单踏板模式存在争议呢？因为有一些交通事故是由于踩错脚踏板引起的。如果你是一个新手，可能无法熟练掌握踩踏板的技巧，因此一开始必须格外小心。而对于经验丰富的油车司机而言，更需要慎重，因为踏板逻辑不同，之前形成的肌肉记忆可能不再适用。在单踏板模式下，踩着电门时，车辆有可能处于减速状态，老式的肌肉记忆可能会误以为踩下去的是刹车，导致将电门当成刹车板。这一切都建立在初次接触并不熟悉特斯拉单踏板模式的前提之上。然而，令人振奋的是，我在第二天就适应了这种模式，接下来的驾驶越来越令人愉悦。单踏板模式提供了更为轻松和舒适的驾驶体验，对控制力度的细腻感让你更加融入驾驶，凭借着简单的踩和释放，基本上可以处理90%以上的驾驶场景。我的驾驶体验和乐趣再次得到了提升。
停车充电
我发现在深圳驾驶电动车比我想象中更加便利。小区地下车库到处都设有充电桩，而且并非只有特斯拉用户才能使用。更令人惊喜的是，充电的费用相当经济实惠。考虑到每月只需支付200元的停车费，出门的成本应该比坐深圳地铁还要便宜。商场的地下车库同样提供了许多充电桩，有些地方甚至提供了充电免费停车的服务。在深圳，我们可以看到很多路边的公共停车位，而驾驶电动车在这些地方停车甚至能够享受两个小时的免费停车。这无疑是为电动车用户提供了更加便捷和经济的停车选择。
辅助驾驶
我也开始使用特斯拉全系标配的辅助驾驶功能，这在路况相对稳定的高速上非常实用。刚开始使用时，每次经过一辆大货车时，我会感到紧张，忍不住把方向盘掰回来。一旦方向盘被掰回，辅助驾驶就会取消，进入自动巡航模式。在这时，我需要轻踩刹车板才能取消自动巡航，然后迅速踩电门，以保持车辆继续行驶。我觉得比起手动驾驶，使用辅助驾驶还要更加繁琐，因为这需要学习，不仅要熟悉操作，还需要了解何时启用和何时停用，以防在突发情况下手忙脚乱。例如，特斯拉可能无法识别一些临时障碍物，需要随时接管。只有当你熟悉了这一系统，才能真正信任它。当你信任了它，你会真正体会到为什么自动驾驶是未来的趋势，因为它极大地减轻了驾驶的负担。
长途出行使用特斯拉的辅助驾驶确实轻松得多。当你的脚或者背部感到酸痛，你就可以活动一下，换一个姿势。最主要的是，使用特斯拉的辅助驾驶时，你的精神不需要一直保持紧绷状态。特斯拉的辅助驾驶非常稳定，而且一些细节处理得很出色。例如，当我驶过一个相邻的大卡车时，方向盘会稍微向左搭一点，以确保我与大卡车之间保持安全距离。我建议大家在使用辅助驾驶时，尽量选择中间车道，因为中间车道的容错率相对较高。
哪些人不适合买特斯拉model Y
从驾驶燃油车到拥有特斯拉电动车，我的心路历程基本上是对这些新功能从一知半解到逐渐适应，最终发展为喜爱的过程。因此，特斯拉Model Y这辆车初次接触可能只能给出80分的评价，但经过长时间的使用后，我认为它已经值得打出90分了。然而，每一个能提升驾驶体验的新功能都需要以慎重的态度、花费时间和精力去了解和学习，否则可能因为这些新功能导致事故，比如踏板踩错或辅助驾驶时未及时接管而发生碰撞等。
那么，什么样的人可能不太适合这辆车呢？在生活中有一些人对新事物不太感兴趣。我身边就有朋友，开了一年多的Model Y，从来没有使用过辅助驾驶。当然，这是他的自由，我并不认为他不好。只是我觉得有点浪费，毕竟我们都是为这些新功能买单的，包括我爸，如果他要换车，我可能不会向他推荐特斯拉，因为他已经开了大半辈子的油车，不必强迫他适应这个数码时代。
但如果你希望在30万以内拥有顶级的驾驶体验，我认为Model Y是一个不会让你失望的选择。它的空间也非常大，我甚至差点变成了拉货司机。不过，这辆车也存在一些小问题，比如导航系统不够完善，对于不熟悉的路段，我基本上还是使用手机导航。座椅通风的缺失也是一个遗憾，而且语音系统存在一些bug。前面提到的长途时使用辅助驾驶很爽，那是因为我是自由职业者，通常选择在非高峰时间回家。如果你是那种在国庆、春节等高峰期想要开车旅行或回家的人，我的建议是，不要选择电动车。
